| 判断题 |
汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。 |
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| 判断题 |
安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体；若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的一面应朝向缸盖。 |
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| 判断题 |
活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。 |
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| 判断题 |
活塞在气缸内作匀速运动。 |
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| 判断题 |
活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。 |
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| 判断题 |
气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。 |
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| 判断题 |
对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。 |
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| 判断题 |
在CA6102发动机曲轴前端和第四道主轴承上设有曲轴轴向定位装置。 |
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| 判断题 |
当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。 |
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| 判断题 |
多缸发动机的曲轴均采用全支承。 |
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| 判断题 |
多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。 |
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| 单选题 |
CA6102型汽车发动机采用的是（ ）。 |
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| 单选题 |
曲轴上的平衡重一般设在（ ）。 |
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| 单选题 |
曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是（ ）。 |
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| 单选题 |
CA1092汽车发动机支承采用的是（ ）。 |
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| 单选题 |
YC6105QC柴油机其连杆与连杆盖的定位采用（ ）。 |
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| 单选题 |
外圆切槽的扭曲环安装时切槽（ ）。 |
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| 单选题 |
曲轴轴向定位点采用的是（ ）。 |
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| 判断题 |
采用顶置式气门时，充气系数可能大于1。 |
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| 判断题 |
CA1092型汽车发动机采用侧置式气门配气机构。 |
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| 判断题 |
气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。 |
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| 判断题 |
排气门的材料一般要比进气门的材料好些。 |
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| 判断题 |
进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。 |
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| 判断题 |
凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。 |
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| 判断题 |
CA1092型汽车发动机凸轮轴的轴向间隙，可通过改变隔圈的厚度进行调整，其间隙的大小等于隔圈厚度减去止推凸缘的厚度。 |
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| 判断题 |
挺杆在工作时，既有上下往复运动，又有旋转运动。 |
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| 判断题 |
正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。 |
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| 判断题 |
气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。 |
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| 判断题 |
进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。 |
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| 判断题 |
凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。 |
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| 单选题 |
YC6105QC柴油机的配气机构的型式属于（ ） |
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| 单选题 |
四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（ ）。 |
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| 单选题 |
顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（ ）。 |
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| 单选题 |
安装不等距气门弹簧时，向着气缸体或气缸盖的一端应该是（ ）。 |
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| 单选题 |
曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（ ）。 |
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| 单选题 |
四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（ ）。 |
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| 单选题 |
摇臂的两端臂长是（ ）。 |
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| 单选题 |
CA6102发动机由曲轴到凸轮轴的传动方式是（ ）。 |
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| 单选题 |
CA6102发动机的进、排气门锥角是（ ）。 |
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| 单选题 |
一般发动机的凸轮轴轴颈是（ ）设置一个。 |
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| 单选题 |
发动机压缩比的正确说法是（）。 |
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| 单选题 |
下列发动机组成中柴油机所没有的是（）。 |
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| 单选题 |
在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是（） |
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| 单选题 |
下列表示发动机动力性能指标的是（）。 |
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| 单选题 |
下列说法正确的是（）。 |
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| 单选题 |
国产某内燃机型号是6105Q，下列说法正确的是（）。 |
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| 判断题 |
电控汽油发动机正常运转中，一旦发动机ECU接收不到开关式节气门位置传感器的输出信号，则ECU安全保护功能系统便采用正常运转值控制发动机工作，同时将“CHECKENGINE”灯点亮，并将该故障信息以代码的形式存人存储器中。 |
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| 判断题 |
微机控制点火系统中，点火控制器接受发动机ECU的指令，同时还给ECU反馈一信号。 |
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| 判断题 |
喷入柴油机燃烧室的高压柴油，其高压是喷油器建立的。 |
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| 判断题 |
当柴油机扭矩大于柴油机阻力矩时，柴油机转速降低，而离心力推力大于调速弹簧，即自动加油，以获得新的平衡。 |
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