| 单选题 |
菱形极轴式传感器头安装位置是（ ） |
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| 单选题 |
汽车后轮上的车速传感器一般固定在后车轴支架上，转子安装于（ ） |
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| 单选题 |
下列叙述不正确的是（ ） |
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| 单选题 |
当滑移率为 100%时，横向附着系数降为（ ） |
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| 单选题 |
装有 ABS 系统的汽车，轮速传感器向电脑发出（ ）信号。 |
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| 判断题 |
评价制动性能的指标主要有制动效能和制动稳定性。 |
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| 判断题 |
制动效能主要取决于制动力的大小，而制动力仅与制动器的摩擦力矩。 |
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| 判断题 |
汽车前轮上的传感器一般固定在车轮转向架上，转子安装在车轮轮毂上、与车轮同步转动。 |
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| 判断题 |
制动压力调节器的功用是接受 ECU 的指令，通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。 |
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| 判断题 |
ABS 排气时间要比普通系统短，消耗的制动液也少。 |
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| 判断题 |
车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差。 |
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| 判断题 |
为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响，在安装前需车速传感器加注机油。 |
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| 判断题 |
装有 ABS 的汽车其制动距离总是小于未装 ABS 汽车的制动距离。 |
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| 判断题 |
ABS 电控系统有故障时，汽车仍然能保持常规制动状态。 |
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| 判断题 |
ABS 控制系统采用了加速度传感器后，使汽车制动时滑移率的计算更加精确。 |
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| 单选题 |
当滑转率为（ ）时，附着系数达到峰值。 |
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| 单选题 |
在下列防滑控制方式中，反映时间最短的是（ ） |
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| 单选题 |
带有单独方式的 ASR 制动压力调节器的制动系统中，正常制动时 ASR 不起作用，电磁阀（ ），阀在左位，调压缸的活塞被回位弹簧推至右边极限位置。 |
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| 单选题 |
带有单独方式的 ASR 制动压力调节器的制动系统中，压力保持过程：此时电磁阀（ ），阀在中位，调压缸与储液室和蓄压器都隔断，于是活塞保持原位不动，制动压力保持不变。 |
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| 单选题 |
通过电控或气控锁止机构人为的将差速器锁止的差速器为（ ） |
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| 单选题 |
在滑路面上自动增大锁止系数直至完全锁止的差速器为（ ） |
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| 单选题 |
以下关于 ASR 系统说法正确的是（ ） |
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| 判断题 |
ASR 专用的信号输入装置是 ASR 选择开关、将 ASR 选择开关关闭， ASR 就不起作用。 |
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| 判断题 |
所谓的单独方式是 ASR 制动压力调节器和 ABS 制动压力调节器在结构上是一体的。 |
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| 判断题 |
中央差速器能把变速器输出的动力可以按 2：1 的比例分配到前后驱动轮上。 |
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| 判断题 |
中央差速器在车轮转动时将前轮驱动轴和后轮驱动轴的转速加以吸收。 |
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| 判断题 |
当前轮后轮之间发生转速差时，差速限制机构能按照该转速差，控制油压多板离合器的接合力，从而控制前后轮的转矩分配。 |
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| 判断题 |
发动机输出功率控制常用方法有：辅助节气门控制、燃油喷射量控制和延迟点火控制。 |
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| 判断题 |
ASR 控制系统通过改变发动机辅助节气门的开度来控制发动机的输出功率。 |
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| 判断题 |
防止车轮打滑的差速器，可自动控制汽车驱动轮打滑的防滑差速器。 |
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| 判断题 |
防滑差速器作用是汽车在好路上行驶时具有正常的差速作用。但在坏路上行驶时，差速作用被锁止，充分利用不滑转车轮同地面间的附着力，产生足够的牵引力。 |
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| 判断题 |
滑转率是车轮瞬时速度与车身圆周速度的速度差占车轮圆周速度的百分比。 |
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| 单选题 |
全主动式悬架的频带宽为（ ） |
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| 单选题 |
慢全主动式悬架的频带宽为（ ) |
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| 单选题 |
一般情况下，安装在汽车仪表盘上，与车速表装在一起，并用软轴与变速器的输出轴相连的传感器是（ ） |
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| 单选题 |
在模式选择开关中，表示自动、标准运行模式的是（ ） |
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| 单选题 |
在模式选择开关中，表示手动、运动运行模式的是（ ） |
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| 单选题 |
下列指示灯中，NORM 表示的是（ ） |
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| 单选题 |
下列指示灯中，LRC 表示的是（ ） |
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| 单选题 |
下列指示灯中，HEIGHT 表示的是（ ） |
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| 判断题 |
装有电子控制悬架系统的汽车无论车辆负载多少，都可以保持汽车高度一定，车身保持水平。 |
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| 判断题 |
装有电子控制悬架系统的汽车在高速行驶时，可以使车高降低，以减少空气阻力，提高操纵的稳定性。 |
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| 判断题 |
装有电子控制悬架系统的汽车可以防止汽车急转弯时车身横向摇动和换档时车身纵向摇动。 |
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| 判断题 |
半主动悬架可分为有级半主动式和无级半主动式两种。 |
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| 判断题 |
无级半自主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制，并在几秒内由最小到最大，使车身的振动响应始终被控制在某个范围之内。 |
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| 判断题 |
无级半自主动悬架需要外加动力源，消耗的能量多。 |
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| 判断题 |
无级半自主动悬架在转向、 起步、 制动等工况时能对阻尼力实施有效的控制。 |
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| 判断题 |
转向盘转角传感器用于检测转向盘的中间位置、 转动方向、 转向角度和转动速度。 |
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| 判断题 |
在车轮打滑时，能以转向角和汽车车速正确判断车身侧向力的大小。 |
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| 判断题 |
当选择手动档时，悬架系统的阻尼力只有标准（中等）和运动（硬）两种状态的转换。 |
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